সাংহাইতে চালিত উচ্চ-গতির ম্যাগলেভ ট্রেনটি জার্মানি থেকে আমদানি করা একটি TR08 ম্যাগলেভ ট্রেন, যা একটি দীর্ঘ-স্টেটর লিনিয়ার সিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং একটি ধ্রুবক-কারেন্ট পরিবাহী লেভিটেশন সিস্টেম ব্যবহার করে। এর ট্র্যাকশন পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমটি চিত্র 1 এ দেখানো হয়েছে এবং এতে প্রধান উপাদান রয়েছে যেমন একটি উচ্চ-ভোল্টেজ ট্রান্সফরমার (110kv/20kv), একটি ইনপুট ট্রান্সফরমার, একটি ইনপুট কনভার্টার, একটি ইনভার্টার এবং একটি আউটপুট ট্রান্সফরমার।
ম্যাগলেভ ট্রেনের ট্র্যাকশন পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমটি একটি উচ্চ-ভোল্টেজ ট্রান্সফরমারের মাধ্যমে 110kv গ্রিড ভোল্টেজ থেকে 20kv-এ রূপান্তরিত হয় এবং তারপর ইনপুট ট্রান্সফরমার এবং ইনপুট কনভার্টার দ্বারা ±2500v এর একটি ডিসি ভোল্টেজে রূপান্তরিত হয়। DC লিঙ্ক থেকে DC ভোল্টেজ পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি (0~300Hz), পরিবর্তনশীল প্রশস্ততা (0~×4.3kv), এবং তিন-ফেজ তিন দ্বারা সমন্বয়যোগ্য ফেজ কোণ (0~360°) সহ তিন-ফেজ এসি পাওয়ারে রূপান্তরিত হয়। -পয়েন্ট ইনভার্টার।ম্যাগলেভ ট্রেনের ট্র্যাকশন কনভার্টারের দুটি কাজের মোড রয়েছে:
(1) বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল পালস প্রস্থ মডুলেশনের সরাসরি আউটপুট মোড হল আউটপুট মোড যখন মোটর কম ফ্রিকোয়েন্সিতে কাজ করে, 0~70Hz এর সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি সহ। এই সময়ে, তিনটি-পয়েন্ট ইনভার্টারের দুটি সেট সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকে এবং আউটপুটটি আউটপুট ট্রান্সফরমারের প্রাথমিক উইন্ডিং এর মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে যেমন চিত্র 1-এ দেখানো হয়েছে। সমান্তরাল ভারসাম্যকারী চুল্লি, এবং একটি ফিল্টারিং ভূমিকা পালন করে।
(2) ট্রান্সফরমার আউটপুট মোড হল আউটপুট মোড যখন মোটর উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে কাজ করে, 30Hz~300Hz এর সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি সহ। এই সময়ে, প্রধান ট্র্যাকশন কনভার্টারে ইনভার্টারের দুটি সেট আউটপুট ট্রান্সফরমারের প্রাথমিক দিকের সাথে সিরিজে সংযুক্ত থাকে এবং আউটপুট ট্রান্সফরমার ভোল্টেজ বৃদ্ধি করার পরে আউটপুট আউটপুট হয়।
EFD ট্রান্সফরমার ইআই ট্রান্সফরমার PQ ট্রান্সফরমার
3.1 ইনপুট কনভার্টার
ইনপুট কনভার্টারের সামনের পর্যায়ে একটি উচ্চ-ভোল্টেজ ট্রান্সফরমার এবং একটি ইনপুট ট্রান্সফরমার থাকে। ইনপুট ট্রান্সফরমারে দুটি রেকটিফায়ার ট্রান্সফরমার থাকে, যার কাজ হল সেকেন্ডারি ট্রান্সফরমারের মাধ্যমে হাই-ভোল্টেজ গ্রিড ভোল্টেজ কমানো এবং তারপর ইনপুট কনভার্টারে পাঠানো। বড়-ক্ষমতার উচ্চ-ভোল্টেজ রেকটিফায়ার ট্রান্সফরমারগুলির জন্য, সংশোধন দক্ষতা উন্নত করার জন্য, 6-পালস রেকটিফায়ার সেতুর দুটি সেট ব্যবহার করা হয়। রেকটিফায়ার ট্রান্সফরমারের প্রতিটি সেট থ্রি-ফেজ উইন্ডিং, একটি ওয়াই জংশন এবং একটি ডি জংশনের দুটি সেট দ্বারা চালিত হয়। স্ট্যাটিক কনভার্টার সিস্টেম তিনটি একক-ফেজ থ্রি-ওয়াইন্ডিং ট্রান্সফরমারের একটি স্কিম গ্রহণ করে, যা প্রতিটি উইন্ডিংয়ের নির্ধারিত সংযোগের মাধ্যমে চিত্র 2-এ দেখানো y/y, d গ্রুপ রেকটিফায়ার ট্রান্সফরমার স্কিম গঠনের জন্য সংযুক্ত থাকে। এর প্রধান সুবিধা হল:
(1) ছোট অতিরিক্ত ক্ষমতা, আরো অর্থনৈতিক;
(2) ছোট একক ক্ষমতা, ডিভাইস আকারের জন্য পরিবহন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা সহজ;
(3) তিনটি উইন্ডিং একই কোর কলামে সাজানো যেতে পারে, যা ট্রান্সফরমারের হারমোনিক ক্ষতি কমাতে সাহায্য করে।
মধ্যবর্তী সার্কিটের ডিসি লিঙ্ক ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করতে এবং গ্রিড-সাইড উত্তেজনা কমাতে, সিস্টেমের প্রতিটি সংশোধনকারী একটি ছয়-পালস থ্রি-ফেজ সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রিত রেকটিফায়ার ব্রিজ এবং একটি ছয়-পালস থ্রি-ফেজ অনিয়ন্ত্রিত রেকটিফায়ার ব্রিজ দিয়ে গঠিত। সিরিজে, যেমন চিত্র 2-এ দেখানো হয়েছে। এইভাবে, রেকটিফায়ারের দুটি সেট সিরিজে সংযুক্ত থাকে এবং মধ্যবিন্দুটি একটি উচ্চ প্রতিরোধের মাধ্যমে গ্রাউন্ডেড হয় (যেমন চিত্র 1-এ দেখানো হয়েছে), একটি তিন-সম্ভাব্য মধ্যবর্তী সার্কিট ডিসি লিঙ্ক তৈরি করে . ডিসি লিঙ্কের ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণযোগ্য, 2×1500V থেকে 2×2500V পর্যন্ত, এবং রেট করা বর্তমান 3200A। একটি মসৃণ ডিসি কারেন্ট পাওয়ার জন্য, একটি মসৃণ চুল্লি মধ্যবর্তী সার্কিটে সিরিজে সংযুক্ত থাকে। একই সময়ে, রেকটিফায়ার ব্রিজ এবং ডিসি লিঙ্ককে ওভারভোল্টেজ থেকে প্রতিরোধ করার জন্য, ডিসি সাইড ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা গৃহীত হয়। ডিসি লিঙ্ক ইন্টারমিডিয়েট সার্কিটে, ওভারভোল্টেজ দমন করার জন্য ডিসি সাইড শোষণ ডিভাইস হিসাবে ডিসচার্জ সুরক্ষা সহ থাইরিস্টর এবং উচ্চ-শক্তি প্রতিরোধক রয়েছে। এছাড়াও, মধ্যবর্তী সার্কিটের ডিসি লিঙ্কের মধ্যবর্তী পয়েন্টটি উচ্চ প্রতিরোধের সুরক্ষার মাধ্যমে গ্রাউন্ড করা হয় এবং এতে একটি গ্রাউন্ড ফল্ট ডিসপ্লে রয়েছে।
3.2 ট্র্যাকশন ইনভার্টার
(1) বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল গঠন
সাংহাই ম্যাগলেভ ট্রেনের থ্রি-ফেজ ইনভার্টারে একটি ফেজের গঠন চিত্র 3-এ দেখানো হয়েছে। প্রধান টিউবটি GTO ফুল-কন্ট্রোল ডিভাইস গ্রহণ করে। প্রধান সার্কিট মধ্যবিন্দুতে একটি ক্ল্যাম্পিং ডায়োড সহ সিরিজে দুটি প্রধান টিউব গ্রহণ করে। এই সার্কিটটিকে থ্রি-পয়েন্ট (বা তিন-স্তরের মিডপয়েন্ট এমবেডেড) ইনভার্টারও বলা হয়। এটি প্রধান টিউব সহ্য ভোল্টেজকে অর্ধেক কমাতে পারে। একই সময়ে, একই সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি এবং কন্ট্রোল মোডের অধীনে, এর আউটপুট ভোল্টেজ বা কারেন্টের হারমোনিক্স দুই-স্তরের তুলনায় কম, এবং মোটর প্রান্তে আউটপুট ভোল্টেজ দ্বারা উত্পন্ন সাধারণ-মোড ভোল্টেজও কম। , যা মোটরের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য উপকারী।
প্রতিটি ফেজ ব্রিজ আর্মের চারটি প্রধান টিউবের তিনটি ভিন্ন অন-অফ কম্বিনেশন রয়েছে এবং যথাক্রমে বিভিন্ন ভোল্টেজ আউটপুট করে (টেবিল 1 দেখুন)। প্রধান GTO-এর পিক ভোল্টেজ হল 4.5kV, এবং পিক কারেন্ট হল 4.3ka। তিন-পয়েন্ট বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল প্রয়োজন যে প্রধান V1 এবং V4 একই সময়ে চালু করা যাবে না, এবং V1 এবং V3, V2 এবং V4 এর নিয়ন্ত্রণ পালস পারস্পরিকভাবে বিপরীত। উপরন্তু, উপরের প্রধান অন-অফ রূপান্তরটি অবশ্যই প্রথমে বন্ধ এবং তারপরে চালু নীতি মেনে চলতে হবে।
তিন-স্তরের বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দুই-স্তরের বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ভিত্তিতে তৈরি করা হয়। তিন-স্তরের বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ইনভার্টারের পরিপক্ক নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির প্রবর্তন বিভিন্ন বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল নিয়ন্ত্রণ কৌশল গঠন করেছে। বর্তমানে, তিন-স্তরের ইনভার্টারগুলির জন্য ব্যবহৃত আরও পরিপক্ক নিয়ন্ত্রণ কৌশলগুলি হল: একক পালস নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি, উপরের এবং নিম্ন দ্বৈত মডুলেশন তরঙ্গ SPWM নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি, 120° পরিবাহী PWM নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি, 90° ফেজ স্তব্ধ PWM নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি, নিরপেক্ষ বিন্দু সম্ভাব্য বিচ্যুতি দমন PWM নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি, সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি সর্বোত্তম PWM নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি, নির্দিষ্ট লো-অর্ডার হারমোনিক এলিমিনেশন পদ্ধতি (SHEPWM), তিন-স্তরের বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ভোল্টেজ স্পেস ভেক্টর কন্ট্রোল পদ্ধতি (SVPWM) এবং নিরপেক্ষ পয়েন্ট সম্ভাব্য বিচ্যুতি দমন ভোল্টেজ স্পেস ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি [2,3 ]।
(2) GTO ড্রাইভ সার্কিট
উচ্চ-শক্তি GTO ড্রাইভ সার্কিট প্রথমে বিচ্ছিন্নতা এবং বিরোধী হস্তক্ষেপের সমস্যাগুলি সমাধান করতে হবে। সাংহাই ম্যাগলেভ ট্রেনের প্রধান ট্র্যাকশন ইনভার্টারে GTO-এর ট্রিগার পালস সংকেত অপটিক্যাল ফাইবার কেবল দ্বারা প্রেরণ করা হয়, তাই বিচ্ছিন্নতা এবং অ্যান্টি-হস্তক্ষেপের সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়, যার ফলে GTO ট্রিগার পালসের নির্ভুলতা নিশ্চিত করা হয় এবং পরোক্ষভাবে ম্যাগলেভের ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়। ট্রেন। উপরন্তু, উচ্চ-পাওয়ার জিটিও ড্রাইভ সার্কিট সাধারণত কাজ করতে পারে কিনা তার চাবিকাঠি পাওয়ার সাপ্লাইতে রয়েছে। জিটিও গেট ট্রিগার পালসের প্রশস্ততা যথেষ্ট বেশি হওয়া উচিত এবং এর অগ্রভাগের প্রান্তটি খাড়া হওয়া উচিত, যখন পিছনের প্রান্তটি মৃদু হওয়া উচিত। এই প্রয়োজনীয়তা মেটাতে, ম্যাগলেভ ট্রেনের প্রধান ট্র্যাকশন ইনভার্টারে GTO-এর গেট ড্রাইভ পাওয়ার সাপ্লাই হল 45V/27A, এবং GTO ট্রিগার পালসের ট্রেলিং এজ সিগন্যাল এবং ভোল্টেজ সিগন্যাল কন্ট্রোল সিস্টেমে ফেরত পাঠানো হয়। এছাড়াও, সাংহাই ম্যাগলেভ ট্রেনের প্রধান ট্র্যাকশন ইনভার্টার বিভিন্ন ধরণের সুরক্ষা গ্রহণ করে: ব্রেক সার্কিট ব্রেকারের ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা, ওভারকারেন্ট সুরক্ষা বর্তমান সীমা, পালস বাধা এবং গ্রাউন্ড ফল্ট সনাক্তকরণ।
(3) শোষণ সার্কিট
GTO এর অনেকগুলি শোষণ সার্কিট রয়েছে। সাংহাই ম্যাগলেভ ট্রেনের তিন-স্তরের প্রধান ট্র্যাকশন ইনভার্টারের শোষণ সার্কিটটি চিত্র 3-এ দেখানো হয়েছে। শোষণ সার্কিটকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে GTO-এর di/dt এবং du/dt নির্দিষ্ট অনুমোদনযোগ্য মান অতিক্রম না করে। কাজ এইভাবে, GTO-এর শোষণ সার্কিটে অবশ্যই একটি সূচনাকারী এবং একটি ক্যাপাসিটর C থাকতে হবে। চিত্র 3-এ, GTO-এর di/dt সীমাবদ্ধ করতে ইন্ডাক্টর L1, L2 এবং GTO সিরিজে সংযুক্ত রয়েছে। ডায়োড D11, D12, রোধ R1 এবং ইন্ডাক্টর L1 প্রবর্তকের শক্তি রিলিজ সার্কিট গঠন করে। ক্যাপাসিটর C11 এবং C12 GTO এর du/dt সীমাবদ্ধ করতে ব্যবহৃত হয় এবং ডায়োড D12 এবং D13 ক্যাপাসিটরের শক্তি রিলিজ সার্কিট গঠন করে। RCD শোষণ সার্কিটের সাথে তুলনা করে, উপরের শোষণ সার্কিট একটি বড় ক্যাপাসিটর C12 যোগ করে, তাই টার্ন-অফ শোষণ ক্যাপাসিটর C11 RCD শোষণ সার্কিটের ক্যাপাসিট্যান্স মানের অর্ধেক, তাই ক্ষতিও অর্ধেক কমে যায়; একই সময়ে, ক্যাপাসিটর C12 একটি ভোল্টেজ ক্ল্যাম্পিং ভূমিকা পালন করে, যা GTO এর টার্ন-অফ ওভারভোল্টেজকে দমন করতে ব্যবহৃত হয়। একটি 1500kva বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার জন্য, এই শোষণ সার্কিটের ক্ষতি মোটামুটিভাবে অসমমিতিক শোষণ সার্কিটের সমান।
ইআর টাইপ ট্রান্সফরমার কাপলিং টাইপ ট্রান্সফরমার 5V-36V ফেরাইট কোর ট্রান্সফরমার
4 উপসংহার
সাংহাই হাই-স্পিড ম্যাগলেভ ট্রেনের ট্র্যাকশন পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
(1) এটি উচ্চ-গতির প্রচলিত লিনিয়ার সিঙ্ক্রোনাস মোটর গ্রহণ করে। পুরো ট্র্যাকশন পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমটি মাটিতে স্থাপন করা হয় এবং গাড়ির শরীরের স্থান দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়, যা সবচেয়ে কার্যকর তিন-পদক্ষেপ পাওয়ার সাপ্লাই পদ্ধতির জন্য উপযোগী;
(2) এটি উচ্চ-ভোল্টেজ এবং উচ্চ-শক্তি অনুষ্ঠানের জন্য উপযুক্ত নিরপেক্ষ পয়েন্ট ক্ল্যাম্পড থ্রি-লেভেল কনভার্টার প্রযুক্তি গ্রহণ করে, জিটিও থাইরিস্টরগুলির সরাসরি সিরিজ সংযোগ এড়িয়ে যায়, যাতে উচ্চ-শক্তি পাওয়ার ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলির ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা যায়;
(3) ইনপুট কনভার্টারে সামঞ্জস্যযোগ্য 12-পালস রেকটিফায়ার ব্রিজগুলির দুটি সেট ব্যবহার করা হয়, যা কেবল হারমোনিক্স এবং হস্তক্ষেপ কমায় না, তবে মধ্যবিন্দু সম্ভাব্যতার বিচ্যুতিকেও দমন করে;
(4) থাইরিস্টর এবং জিটিও অপটিক্যাল ফাইবার কেবল ব্যবহার করে পালস সংকেত প্রেরণ করতে, যার উচ্চ হস্তক্ষেপ-বিরোধী কর্মক্ষমতা রয়েছে। পাওয়ার সাপ্লাই এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম ম্যাগলেভ ট্রেনের নিরাপদ এবং স্থিতিশীল অপারেশন নিয়ন্ত্রণের অন্যতম চাবিকাঠি। এর নীতি এবং গঠন আরও গবেষণা এবং বিশ্লেষণ প্রয়োজন.
Zhongshan XuanGe Electronics Co., Ltd হল একটি প্রস্তুতকারক যা গবেষণা ও উন্নয়ন, উৎপাদন ও বিক্রয়ে বিশেষজ্ঞউচ্চ এবং নিম্ন ফ্রিকোয়েন্সি ট্রান্সফরমার, প্রবর্তকএবংLED ড্রাইভার পাওয়ার সাপ্লাই।
কোম্পানির উৎপত্তি শেনজেনে, চীনের সংস্কার ও খোলার অগ্রভাগে, এবং 2009 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে, আমরা ক্রমাগত বৃদ্ধি এবং বিকাশ করেছি। 2024 সালের মধ্যে, উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি ট্রান্সফরমার তৈরিতে আমাদের 15 বছরের অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং আমাদের পরিশীলিত অভিজ্ঞতা XuanGe ইলেক্ট্রনিক্সকে দেশীয় এবং বিদেশী বাজারে একটি ভাল খ্যাতি উপভোগ করেছে।
আমরা OEM এবং ODM আদেশ গ্রহণ করি। আপনি চয়ন কিনাএকটি আদর্শ পণ্যআমাদের ক্যাটালগ থেকে বা কাস্টমাইজেশন সহায়তা চাও, অনুগ্রহ করে XuanGe এর সাথে আপনার সংগ্রহের প্রয়োজনীয়তা নিয়ে নির্দ্বিধায় আলোচনা করুন, মূল্য অবশ্যই আপনাকে সন্তুষ্ট করবে।
উইলিয়াম (জেনারেল সেলস ম্যানেজার)
186 8873 0868 (Whats app/We-Chat)
E-Mail: sales@xuangedz.com
liwei202305@gmail.com
পোস্টের সময়: মে-30-2024